VW ヴァナゴンへのスバルエンジンEJ25＆5MTトランスミッションコンバーション

今回のコンバージョンは３代目レガシーのDOHC AVCS NA２．５ℓエンジンで行います。
前向きのエンジンをRR用に後ろ向きに搭載するうえで水関係に少し手を加えます。
水関係はアルミ溶接とロウ付けで自前で製作してます

DOHC　AVCS　NA2.5ℓ


エンジンコントロールもスバルEGIコントロールユニットを使用しますので
必要なハーネスをよりわけていきます。この配線のよりわけ、配線図とにらめっこで約２日かかります。
スバルフォレスター(SF5)の場合同じEJ系統のエンジンですが、EGIコントロールユニットがエンジンブロック横に付いていてハーネス加工がレガシーとは異なります。
レガシーは助手席足元にあります。

ビフォア


アフター



ちなみに今回の車両はオートマ車ですのでクラッチ周りの追加もあります。
それはメーター裏に隠れていますのでバラします。
見にくいですがペダルはアクセルとブレーキのみです。

すごくきれいなダッシュです


わーい＼(-o-)／

この後、丸いマスターバックを引き抜きクラッチペダルをとりつけました・・




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