VW ヴァナゴンへのスバルエンジン EJ25＆5MTトランスミッションコンバーション

VW ヴァナゴンへのスバルエンジン

EJ25＆5MTトランスミッションコンバーション


エンジンが載りました
まずはマフラー製作からです
エキパイとサイレンサーはSmall Car Performanceのステンレス製です
これにスバルの触媒を組み合わせます
エキパイを仮組してみた所、スバルミッションと干渉してしまう場所がありましたので叩いて修正しました
エキパイにはO2センサーホールを溶接追加してあります

ステンレスエキパイ完成度は高いと思います
初期の頃はフランジの穴が合わず長穴加工しないと取り付け出来ないものもありましたが・・・
近年の物は良いですね
黄色マスキングテープの場所が干渉してしまいました

取り付けピッチが変わらないようにサポートを入れて叩きます



今回からフレキシブルチューブを追加してます
サイレンサーもステンレス製です
ガスケット類はVWの物が使えます

スバルの触媒とカバー取り付け
公認改造取得のため、スバル製と判るようにスバルロゴ入りのカバーを取り付けてます


マフラー作業の後はエンジン冷却水のマニホールド加工作業です
右上に伸びる太い管はアルミパイプで延長加工してます
左下の細いパイプはパワステポンプをかわす曲げ加工してあります
バイパス用のニップル等は既製品ですと肉厚が不安でしたので旋盤で製作しました
バイパスと水温センサーを取り付ける為のアダプターを溶接取り付けしてます
バイバス用のニップル
既成品は厚み１．５㎜程で不安がありましたので快削アルミを使用して旋盤で自作しました



リザーブタンク内部に粉サビが・・・


リザーブタンクを仮付けしてみた所、粉サビが溜まっておりました・・・
ラジエーターも下して洗浄したほうが良さそうです
フロア下のパイプも水圧かけて洗浄ですね
来週はエンジン始動までいきたいところです



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