カラベル ATミッション リビルト
カラベル ATミッション分解・点検
こちらの車両は窓・内装・ダッシュまわり・エンジンミッションをすべて取り外しての塗装となります
内外装ゴム類は新品が入手できるものはすべて交換します
ATミッションも気になる所がありましたので分解点検となりました
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| 機械式バルブボディ。かなり汚れがあります 分解しピストン・スプリングに損傷がないか確認していきます |
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| フィルタープレート内部。ゴミ溜まってますね |
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| 金属球が入っていますので注意が必要です |
このATミッションは分解しインナープレートを交換した形跡がありました。残厚もまずまずでしたが、？な点が・・
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| フェーシングはまだ厚みがあります。しかし・・ |
こちらのミッションはフォワードクラッチとダイレクト・リバースクラッチ共に同じ枚数を使用しており径も歯も同じ仕様となっています
しかし厚みがほんの少し違う設計となっているのです
今回分解点検した所、フォワード側とリバース側共に同じプレートが使用されていました
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| フォワード側 |
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| リバースクラッチ側。インナープレートの枚数は同じですね |
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| 新品のプレート。同じ物のようにみえますが |
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| 厚みが違う |
シムやベアリングの向きに注意しながら組付けします
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| このオレンジ色のシムが無くなっているミッションが度々あります こちらのミッションは状態良く残っておりました |
バルブボディを取り付け。フィルターももちろん新品です
デフに組付ける時はこの黄色のリングの噛み込みに注意します
組みあがったらエンジンと合わせて車体に載せます
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| デフに組付け |
今回の車両もスバルEJ20エンジンとの組み合わせです
ATフルードを入れてブレーキバンドを調整し完成となります
このATミッションのリビルトキットはVWゴルフ２あたりのミッションとの共用のキットが多く出回っており「ヴァナゴン・カラベル専用」のようなキットがなかなか見つけられません
有ってもブレーキバンドのサイズ違いや金属ブッシュが込みになっていなかったりと毎度パーツ探しに悩みます
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